Понятно, что новое спорт-купе создано – как и Audi TT - на платформе Golf; а что, замечательная основа. Колесная база “растянута” до 2680 мм, что позволяет свободно разместить – на индивидуальных сиденьях – 4-х взрослых. Двухобъемная архитектура и откидная задняя дверь задают гибкую вариабельность внутреннего пространства.

В Париже Iroc объявится с 3-я вариантами силового агрегата все на бензине. Во-первых, уникальный фольксвагеновский Twincharger: при рабочем объеме 1,39 л 16-клапанник EA111 с двойным наддувом развивает – в настройке для Iroc - до 210 л.с.! Неотразимо; приятное с полезным. То есть, мощность и крутящий момент 2,5-литровой “шестерки” - вкупе с топливной экономичностью 1,4-литровой “четверки”.

Во-вторых, 2-литровый TFSI максимальной мощностью в 240 л.с. И в-третьих, V-образная 3,6-литровая “шестерка”, которая выдает до 280 л.с. и работает с полноприводной трансмиссией 4Motion. Двигатели стыкуются с ручной 6-ступенчатой коробкой передач. В качестве опции пойдет “роботизированная” 7-ступенчатая (???) DSG с 2–я сцеплениями и переключением без разрыва потока мощности.